{"id":1311,"date":"2012-10-10T18:58:34","date_gmt":"2012-10-10T16:58:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hyperpac.de\/?p=1311"},"modified":"2013-04-23T16:08:09","modified_gmt":"2013-04-23T14:08:09","slug":"der-erfolgreichste-fahrer-aller-zeiten-verlasst-die-formel-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hyperpac.de\/?p=1311","title":{"rendered":"Der erfolgreichste Fahrer aller Zeiten verl\u00e4sst die Formel 1"},"content":{"rendered":"

(only in german – sorry)<\/em><\/p>\n

Update 21.10.2012<\/strong><\/span>\"\"<\/a><\/p>\n

Norbert Haug muss weg !<\/p>\n

Anders kann man es nicht sagen. Denn heute hat Mercedes in der DTM alles verloren, was es zu verlieren gab. Der Fahrertitel ging nicht unverdient an BMW. Der Konstrukteurstitel ebenso. Es war ein spannendes und geiles Rennen. Es ging um die Wurst. Bruno Spengler (BMW) auf Platz 1. Gary Paffet (Mercedes) auf Platz 2. Alle waren angespannt. Alle. Bis auf Norbert Haug. Und dieses Foto sagt mehr als 1.000 Worte. Wie kann man denn bitte als Sportchef in Runde 20 beim wichtigsten Rennen der Saison nicht am Kommandostand stehen ? Die Leute im Bild k\u00f6nnen gar nicht so wichtig sein, um das es erlaubt w\u00e4re, mit ihnen einen entspannten Plausch zu halten. Das w\u00e4re ungef\u00e4hr so, als ob der Trainer der Fu\u00dfballnationalmannschaft mitten im Endspiel der Fu\u00dfballweltmeisterschaft einfach mal f\u00fcr 5 Minuten in die Kabine ginge. Skandal ! Ich hoffe nur, dass Norbert Haug schon die K\u00fcndigung in der Tasche hat und deswegen diese “Ach mir doch egal was da l\u00e4uft.” Einstellung an den Tag gelegt hat.<\/p>\n

—<\/p>\n

\"\"<\/a><\/em>Ich gebe es gleich zu Beginn zu. Ja, ich bin ein Michael Schumacher Fan. Und ich war es immer gewesen. Schon damals zu Zeiten seiner ersten Karriere und ich bin es auch heute noch, nach der zweiten, weitaus weniger erfolgreichen, Karriere. Ich mag seine Einstellung zum Racing, die Sebastian Vettel nach Bekanntwerden des R\u00fccktritts mit diesen sch\u00f6nen Worten beschrieb (1): “Auf der Strecke war es manchmal sehr hart, aber immer fair. Es ist etwas Besonderes, wenn man wei\u00df, dass einem im Zweikampf der Platz gelassen wird, den man braucht, aber nicht mehr”. Selten ist Michael Schumachers Fahrweise besser auf den Punkt gebracht wurden.<\/p>\n

Schade finde ich die Art des Abschieds und insbesondere dieTatsache wie Mercedes den quasi Rauswurf gestaltet hat. Aber sei\u00b4s drum, in der Formel 1 geht es eben haupts\u00e4chlich ums Gesch\u00e4ft und das war eine gesch\u00e4ftliche Entscheidung wie viele andere (mit weitaus geringerem Medieninteresse) es auch sind. Viel schlimmer finde ich die Perspektive unter der das Comeback von Michael Schumacher jetzt nach seinem R\u00fccktritt betrachtet wird. Kurz zusammengefasst klingt das dann so (2,X): Mercedes kauft 2009 das Formel 1 Team Brawn GP, dessen Mastermind Ross Brawn einen gro\u00dfen Teil zu Michael Schumachers Erfolgen bei Ferrari beigetragen hat. Das Team wird f\u00fcr die Saison 2010 in Mercedes GP umbenannt, die Zusammenarbeit mit der McLaren Group (Chassislieferant) beendet. Was fehlt sind 2 Fahrer und ein gutes Auto, denn das bisherige Fahrzeug von Brawn GP war nicht sonderlich gut. Erste Verpflichtung als Fahrer ist Nico Rosberg, aber er ist nur schm\u00fcckendes Beiwerk (an Spekulationen \u00fcber den Einfluss seines Vaters auf Norbert Haug m\u00f6chte ich mich nicht beteiligen). Also z\u00e4hlt man bei Mercedes 1+1+1 zusammen und erh\u00e4lt als Ergebnis die Zauberformel: Michael Schumacher (genialer Fahrer) + Ross Brawn (genialer Ingenieur) + schlechtes Auto = alles wird gut. Nat\u00fcrlich darf man nicht vernachl\u00e4ssigen, dass die Verpflichtung des bekanntesten deutschen Sportlers in einem deutschen Auto der schon lange gehegte Traum einiger Leute bei Daimler war. Nicht zu vergessen nat\u00fcrlich Bernie Eccelstone, der wohl dienst\u00e4lteste Diktator im Rennzirkus. Ohne es zu wissen stelle ich einfach mal die k\u00fchne Behauptung in den Raum, dass er f\u00fcr diesen Wahnsinnscoup auf Knien durch die heiligen Hallen von Daimler in Stuttgart gerutscht sein d\u00fcrfte, aus schierer Dankbarkeit f\u00fcr diesen unerwarteteten Popularit\u00e4tsschub, den seine von allerlei Problemen gebeutelte Rennserie gerade zu diesem Zeitpunkt so dringend n\u00f6tig hatte. Doch zur\u00fcck zum Thema. Michael Schumacher sollte also zusammen mit Ross Brawn das machen, was sie bei Ferrari schon einmal fertig gebracht hatten. Aus fahrendem Schrott ein Weltmeisterauto inklusive Weltmeister machen. Nun, das hat nicht funktioniert. Und um auf die oben angesprochene Perspektive zur\u00fcck zu kommen – der Schuldige in Form von Michael Schumacher ist schnell gefunden. Zu alt, zu langsam, zu wenig Biss, zu viele Fehler.<\/p>\n

Doch ich finde, man kann die Geschichte auch anders sehen. W\u00e4hrend 95% (ich habe nicht nachgerechnet) sich dieser einfachen (und f\u00fcr die teuerste Rennserie der Welt viel zu einfachen) Darstellung anschlie\u00dfen, k\u00f6nnte man auch Mercedes und vor allem den blassen Teamchef Norbert Haug f\u00fcr den Misserfolg verantwortlich machen. Er hat es nicht geschafft, diese enorme Chance zu nutzen und Michael Schumacher mit einem erneuten Gewinn der Weltmeisterschaft zum Formel 1 Gott zu machen und damit auch maximalen Profit aus der mit 20 Million \u20ac pro Jahr (nur Fahrergehalt f\u00fcr ihn) ohnehin schon sehr teuren Angelegenheit zu schlagen. Dieser Norbert Haug hat es nicht geschafft sein Team zu motivieren und klare Akzente zu setzen, ganz im Sinne von: wir haben jetzt den besten Fahrer der Welt, also werden wir ihm auch innerhalb dieser drei Jahren das beste Auto der Welt zur Verf\u00fcgung stellen. Man mag sich gar nicht vorstellen wie es ausgesehen h\u00e4tte, wenn ein inzwischen 43 Jahre alter Michael Schumacher gegen Jungspunde wie Fernando Alonso oder Sebastian Vettel f\u00e4hrt und auch noch gewinnt. Es w\u00e4re der ultimative Dreikampf gewesen, wie ihn eine Formel 1 noch nicht gesehen hat (Senna vs. Prost waren nur 2 ;-)). Eine alte Weisheit sagt, der Fisch f\u00e4ngt immer am Kopf an zu stinken. Schaut man sich die Interviews mit Norbert Haug an, so fragt man sich, wer dieser wortkarge, emotionslose, fasrige, ja fast schon gleichg\u00fcltige Herr ist und was der vor einer Kamera zu suchen hat. Wo sind die im Motosport so oft gezeigten Emotionen ? Wo ist die Leidenschaft ? Siegeswille sieht anders aus Hr. Haug. Vielleicht ist auch die Doppelbelastung – Formel 1 und DTM – zuviel f\u00fcr ihn und seine F\u00fchrungsqualit\u00e4ten. Er konnte zwar in den letzten Jahren die Markenmeisterschaft(4) in der DTM recht oft f\u00fcr Mercedes holen, doch in 5 Jahren nur einmal den Meisterschaftsgewinner stellen. Und m\u00f6glicherweise hat Mercedes durch zu hohes Risiko und eine offensichtlich nicht klar genug an den Fahrer kommunizierte Strategie (Stichwort: kein Risiko) beim vorletzten Rennen in Valencia, auch die Meisterschaft f\u00fcr 2012 weggeworfen und dem DTM Neuling (Sp\u00e4tr\u00fcckkehrer) BMW T\u00fcr und Tor zur Meisterschaft ge\u00f6ffnet.<\/p>\n

In der Formel 1 soll es jetzt Lewis Hamilton f\u00fcr Mercedes GP richten. Ich bin gespannt. Wenn man schon personelle Konsequenzen f\u00fcr den Misserfolg der letzten 3 Jahre zieht, dann sollte man vor Nobert Haug nicht Halt machen.<\/p>\n

Quellen:<\/em><\/p>\n

(1) http:\/\/www.motorsport-total.com\/f1\/news\/2012\/10\/Vettel_zu_Schumacher-Ruecktritt_Ein_grosser_Verlust_12100417.html<\/em><\/p>\n

(2) http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Mercedes_Grand_Prix<\/em><\/p>\n

(3) http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Bernie_Ecclestone<\/em><\/p>\n

(4) http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/DTM#DTM-Champions_seit_2000<\/em><\/p>\n

(X) http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Michael_Schumacher<\/em><\/p>\n

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(only in german – sorry) Update 21.10.2012 Norbert Haug muss weg ! Anders kann man es nicht sagen. Denn heute hat Mercedes in der DTM alles verloren, was es zu verlieren gab. Der Fahrertitel ging nicht unverdient an BMW. Der Konstrukteurstitel ebenso. Es war ein spannendes und geiles Rennen. Es ging um die Wurst. Bruno … Continue reading Der erfolgreichste Fahrer aller Zeiten verl\u00e4sst die Formel 1<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,319],"tags":[647,645,330,643,644,646],"class_list":["post-1311","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-annoying_spam_privacy","category-theworld","tag-dtm","tag-f1","tag-formula-one-championship-edition","tag-mercedes","tag-michael-schumacher","tag-norbert-haug"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1311"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1311\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1330,"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1311\/revisions\/1330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}