{"id":1319,"date":"2012-10-16T13:14:33","date_gmt":"2012-10-16T11:14:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hyperpac.de\/?p=1319"},"modified":"2013-10-23T08:29:31","modified_gmt":"2013-10-23T06:29:31","slug":"bahncard-100-das-experiment-beginnt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hyperpac.de\/?p=1319","title":{"rendered":"Bahncard 100 – das Experiment beginnt"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>(only in german – sorry)<\/em><\/p>\n

—<\/span>
\nIch habe mir nach fast 1,5 Jahren nachdenken eine Bahncard 100 gekauft. Die n\u00e4chsten 12 Monate betrachte ich als Probe- und Bew\u00e4hrungszeit f\u00fcr diese 3.990 \u20ac teure Investition. An dieser Stelle hier werde ich unregelm\u00e4ssig von meinen Erfahrungen berichten.<\/p>\n

Bildquelle: https:\/\/www.bahn.de\/p\/view\/bahncard\/ueberblick\/bahncard100.shtml?dbkanal_007=L01_S01_D001_KIN0004_bc-bc100-bild_LZ01<\/p>\n

—<\/p>\n

Tag 374 – Neue Kategorie<\/p>\n

Dieser Artikel wird hiermit offiziell geschlossen. Alle weiteren Eintr\u00e4ge zum Thema Bahn findet ihr zuk\u00fcnftig in der extra daf\u00fcr angelegten Kategorie “Bahn”<\/a>.<\/p>\n

Danke f\u00fcr die Aufmerksamkeit. Kommentare sind nat\u00fcrlich weiterhin erw\u00fcnscht.<\/p>\n

Tag 367 – Nachlese<\/p>\n

Sooooo…die ersten 2 Tage ohne Bahncard 100 sind geschafft. Auch die erste Bahnfahrt, jetzt wieder mit Bahncard 50, liegt schon hinter mir. Dabei h\u00e4tte man fast denken k\u00f6nnen, dass der gro\u00dfe “Bahn-Gott” mich f\u00fcr diese Entscheidung bestrafen m\u00f6chte. Ich konnte nicht richtig schlafen, war viel zu fr\u00fch am Bahnhof, es regnete und ich konnte meinen Anschlusszug in Karlsruhe sehr sch\u00f6n aus dem Fenster meines einfahrenden ICE\u00b4s wegfahren sehen. Nichtsdestotrotz m\u00f6chte ich hier noch ein paar Dinge festhalten, die ich im letzten Jahr erlebt habe und die bisher keine Erw\u00e4hnung gefunden haben.<\/p>\n

Ich hatte z.B. die unglaubliche Ehre den Fundservice der Bahn<\/a> zu testen. Denn in einem Moment totaler geistiger Umnachtung hatte ich tats\u00e4chlich meine Lieblingstrickjacke im ICE 101 h\u00e4ngen lassen. Also f\u00fcllte ich brav das Formular aus, konnte sogar noch ein halbwegs gutes Foto der Lieblingsstrickjacke auftreiben und anh\u00e4ngen und ab damit in die Post. Dann passierte NICHTS. Ich habe bis heute, gut 3 Monate nach dem Verlust, von der Bahn keinerlei R\u00fcckmeldung erhalten. Und in diesem Falle (war ja schliesslich meine eigene Dummheit) bin ich gar nicht anspruchsvoll. Mir h\u00e4tte eine e-Mail oder sogar eine SMS mit dem Inhalt “Sorry, nicht gefunden. Deutsche Bahn” gerreicht. Eine spontane Umfrage unter Leidensgenossen ergab: das ist wohl eher die Regel als die Ausnahme. Meine sch\u00f6ne Lieblingsstrickjacke :-(.<\/p>\n

Dann war da noch die afrikanische Nonne im ICE 101 (der ICE 101 ist eh ein fahrendes Kuriosit\u00e4tenkabinett). Es war Mittwoch vor dem Tag der dt. Einheit, der Zug war mehr als nur hoffnungslos \u00fcberf\u00fcllt und ich unterhielt mich sehr nett mit einer Vertriebsassistentin. Wir sa\u00dfen am Vierertisch und die Nonne uns gegen\u00fcber. Sie verbrachte die knapp 1,5h Fahrt damit, sich mehrmals ohne ersichtlichen Grund zu bekreuzigen. Ganz offensichtlich war ihr der mit knapp 1.000 Personen (verteilt auf 2 Zugteile) gef\u00fcllte ICE ganz und gar nicht geheuer und sie sah das Ende kommen. Das Ende war in diesem Falle Frankfurt Hbf und sie bekreuzigte sich auch direkt nach Verlassen des ICE\u00b4s auf dem Bahnsteig. Ausnahmsweise war der Zug p\u00fcnktlich.<\/p>\n

Tag 365 – … und vorbei<\/p>\n

Und schon ist es vorbei. Ein Jahr Bahncard 100 ist um. Wer diese kleine Serie aufmerksam verfolgt hat wird feststellen, dass die Eintr\u00e4ge seit der Halbzeit deutlich weniger geworden sind. Ganz genau genommen gab es eigentlich seit Halbzeit \u00fcberhaupt keinen Eintrag mehr. Das liegt haupts\u00e4chlich daran, dass a) in den letzten 6 Monaten nur wenig Neues passiert ist von dem ich noch nicht berichtet hatte und das ich b) dann doch etwas weniger Bahn gefahren bin als geplant. Aber es gibt dann doch noch so einiges \u00fcber das ich schwadronieren m\u00f6chte, aber f\u00fcr alle die an einem Fazit interessiert sind, stelle ich dieses mal voran.<\/p>\n

Fazit:<\/p>\n

Die Bahncard 100 hat f\u00fcr mich wirtschaftlich Sinn gemacht, obwohl ich in den letzten 6 Monaten weniger gefahren bin als geplant. Die enstprechenden Fahrten mit dem Auto durchzuf\u00fchren, w\u00e4re deutlich teurer gewesen, selbst unter Ber\u00fccksichtigung regelm\u00e4ssiger Mitfahrer und der Tatsache, dass ich trotz Bahncard 100 ein Auto besitze. Besagtes Auto h\u00e4tte ich aber de-facto nicht gebraucht. Der relativ gute \u00f6ffentliche Nahverkehr in meiner Heimatstadt, mehrere Carsharing Stationen fussl\u00e4ufig erreichbar und f\u00fcr alles weitere einen Mietwagen, h\u00e4tten meine Mobilit\u00e4t sichergestellt. Wer Zahlen mag, dem empfehle ich mal eine echte Vollkostenrechnung (also inklusive Anschaffung, Verschlei\u00df, Wartung, Reinvestition, etc.) f\u00fcrs Auto bei einem w\u00f6chentlichen Arbeitsweg von knapp 1000km. Aber nicht in Ohnmacht fallen ;-). Ob ich denn mit dem Auto fahren w\u00fcrde, wenn es billiger \/ gleich teuer wie eine Bahncard 100 w\u00e4re, werde ich h\u00e4ufig gefragt. Die Antwort ist ein ganz klares Jein. Ich denke es w\u00fcrde ziemlich genau auf eine 50:50 Verteilung hinauslaufen. Das Auto ist manchmal praktischer, manchmal schneller und manchmal deutlich weniger frustrierend als die Deutsche Bahn aber man muss halt eben auch selbst fahren und kann nicht einfach mal kurz die Augen zu machen (kann man schon, ich rate aber davon dringend ab). Ach ja Frust. Das ist ein gutes Stichwort, dass ich hier im Fazit nicht unerw\u00e4hnt lassen m\u00f6chte. Bist du liebe(r) Lesende(r) schnell frustriert weil etwas nicht so klappt wie geplant, oder verlierst schnell die Nerven wenn du Termine nicht einhalten kannst (und dir die Gr\u00fcnde wirklich absolut nicht nachvollziehbar erscheinen) ? Ja ?! Dann kauf dir keine Bahncard 100, fahr am Besten gar nicht erst Bahn. Denn wie das so bei gro\u00dfen gesichtslosen Unternehmen ist, ist denen dein pers\u00f6nliches Schicksal vollkommen wurscht (Okay, die Bahn hat recht viele Gesichter, z.B. die Zugbegleiterinnen, aber glaub mir, die k\u00f6nnen am allerwenigsten etwas daf\u00fcr was dir gerade widerf\u00e4hrt). Und glaub mir, Gr\u00fcnde frustriert zu sein, werden dir sehr sehr viele begegnen. Gleichzeitig bietet das Fahren mit der Bahn, sei es mit Bahncard 100 oder nicht, die unglaubliche Gelegenheit, einen kostenlosen Entschleunigungskurs zu belegen. Denn hin und wieder hast du pl\u00f6tzlich ganz viel Zeit. Denn es gibt nichts zu tun au\u00dfer warten. Idealerweise verbannt man das Smartphone in die Jacken- \/ Hosen- oder gleich ganz in die Tasche und genie\u00dft das Flair der umgebung (wahrscheinlich ein Bahnhof). Du hast alle Zeit der Welt um die gelben Abfahrtspl\u00e4ne zu studieren und dich daran zu erfreuen, wohin man von diesem beschaulichen Fleckchen Erde \u00fcberall mit dem Zug fahren kann. Nat\u00fcrlich hast du auch noch genug Zeit um die nicht minder spannenden wei\u00dfen Ankunftspl\u00e4ne zu studieren. Du hast Zeit um dir die Wagenreihungen aller ICE\u00b4s \/ IC\u00b4s einzupr\u00e4gen mit denen du niemals im Leben fahren wirst. Auch lokale Preisstudien sind m\u00f6glich. Dazu empfehle ich am Frankfurter Hauptbahnhof alle Backst\u00e4nde abzuklappern, bist du das billigste Ciabattabr\u00f6tchen mit Mozzarella gefunden hast (geht nat\u00fcrlich auch mit dem Teuersten). Oder du schaust dir Reisende an ! Das ist ein ganz gro\u00dfes Abenteuer, denn das was du da siehst, l\u00e4sst dich mit Sicherheit am zuk\u00fcnftigen \u00dcberleben der menschlichen Rasse zweifeln. Und Gott, wieviele Leute wirklich schlechte Z\u00e4hne haben. Erschreckend.<\/p>\n

Sonst noch was ? Ach ja, schau dir mal meine Tipps in diesem Artikel<\/a> an. Diese sichern dein \u00dcberleben im Bahnverkehr (oder das Erreichen des Anschlusszuges was manchmal das Selbe ist).<\/p>\n

Viel Spa\u00df !<\/p>\n

Richtigstellung \/ Korrektur des Eintrages von Tag 140<\/p>\n

Im unteren Abschnitt des Eintrages vom Tag 140 ging es um die Bahn Comfort Sitzpl\u00e4tze und die Frage, ob man mit dem Comfort Status pauschal alle Sitzpl\u00e4tze dieser Art (auch die in der 1. Klasse) benutzen darf. Ich habe viele Fragen und Anmerkungen dazu bekommen, die ich jetzt um eine eigene Erfahrung erg\u00e4nzen m\u00f6chte in der Hoffnung, dass irgendjemand Lust, Zeit und Geld hat, um die Sache von einem Gericht kl\u00e4ren zu lassen. Denn eindeutig ist es leider nicht.
\nFolgendes ist mir passiert, als ich wieder einmal im Comfort Bereich der 1.Klasse sa\u00df. Der Schaffner hatte gar keinen Humor und sah auch die Bef\u00f6rderungsbedingungen auf seiner Seite, so dass ich innerhalb k\u00fcrzester Zeit nicht nur die AUfmerksamkeit der gesamten 1. Klasse f\u00fcr mich hatte, sondern auch die eines Polizisten. Schaffner und Polizist einigten sich auf “Fahren ohne g\u00fcltigen Fahrschein” und ich bekam wenig sp\u00e4ter Post von der zentralen Eintreibestelle der Bahn (korrekter Name ist mir gerade entfallen). Im anschliessenden Dialog mit der besagten Stelle stellte sich recht schnell heraus, dass der Schaffner wohl doch keine abschliessende Definitionshoheit f\u00fcr sich beanspruchen konnte. Denn lustigerweise konnte ich ein Foto des Wagenreihungsschaubild meines ICE\u00b4s vorweisen, auf dem der kleine rote Punkt f\u00fcr Bahn Comfort ausschliesslich in einem 1. Klasse Wagen eingezeichnet war. Mit diesem taktischen Gegenschlag hatte man wohl nicht gerechnet und so gab die Gegenseite kleinlaut bei, nicht allerdings ohne einen fettgedruckten Hinweis, dass dies keine generelle Regelung ist. Ich musste nichts zahlen, habe aber seitdem auf die Fahrt in der 1. Klasse verzichtet, da ich die \u00f6ffentliche Blo\u00dfstellung als Schwarzfahrer auch im Nachhinein noch als wenig schmeichelhaft empfinde. Nichtsdestotrotz habe ich die Bef\u00f6rderungsbedingungen noch einmal intensiv studiert und bin zu meinem laienhaften Fazit gekommen, dass dort schlicht und einfach gar nichts zum Thema drinsteht. Auch die zahlreichen Bahncard, Bahn Bonus und Bahn schie\u00df-mich-tot Bestimmungen sagen dazu nix aus. Also meine klagefreudigen Freunde – ran an den Speck !<\/p>\n

Tag 226 – Halbzeit verpasst, ein kleines Zwischenfazit und gro\u00dfartig gemacht<\/p>\n

63 Tage lang kein neuer Eintrag ? Und die Halbzeit meiner 1-j\u00e4hrigen Bahncard 100 Odysee verpasst ? Mensch, was ist nur los mit mir ?! Nun ja, ein Grund ist – oh Wunder – dass tats\u00e4chlich recht wenig passiert ist in den letzten 63 Tagen. Ich war mit einer unglaublichen P\u00fcnktlichkeit (gr\u00f6\u00dftenteils) unterwegs, habe keine Anschlussz\u00fcge verpasst und auch keine sonderlich erz\u00e4hlenswerte Geschichte erlebt. Okay, es gab einen kleinen Sprint von Gleis 3 auf Gleis 11 in Karlsruhe, aber das war – bis auf die verdutzten Blicke einer Reisegruppe, als ich mich mit letzter Kraft und Gep\u00e4ck f\u00f6rmlich in den Regionalexpress warf – nichts Besonderes.<\/p>\n

Zur Halbzeit soll ich sicherlich ein erstes Fazit ziehen und ehrlich gesagt ist das gar nicht so einfach. Ich habe auf jeden Fall einen Tipp an die eigene Erwartungshaltung. Man darf nicht mit einer – ich nenne es mal 100% Erwartung – an die Bahncard 100 und die damit verbundenen Fahrten herangehen. Denn tut man das, wird man auf jeden Fall entt\u00e4uscht – in jeglicher Hinsicht, egal ob P\u00fcnktlichkeit, Zuverl\u00e4ssigkeit oder Service. Das Preis-\/Leistungsverh\u00e4ltnis muss jeder f\u00fcr sich ausrechnen, f\u00fcr mich als “400km pro Richtung, das 2x die Woche” Pendler lohnt es sich auf jeden Fall – im Vergleich zum Auto. Es lohnt sich auch noch, wenn ich regelm\u00e4ssig 2-3 Personen im Auto mitnehmen w\u00fcrde (gegen Geld). Ein Auto habe ich trotzdem. Ich bin in den letzten Wochen ein paar Mal mit dem Auto gefahren und habe ehrlich gesagt, so ca. ab Kilometer 250 die Bahn vermisst. Ich hatte das Bed\u00fcrfnis meinen Laptop aufzuklappen und eine Serie zu schauen, etwas zu arbeiten oder ein Buch zu lesen. Das hat mich – als Menschen der ausgesprochen gerne Auto f\u00e4hrt – schon etwas verwundert. Ein definitiver Nachteil ist f\u00fcr mich aber die Tatsache, dass es f\u00fcr den Partner \/ die Partnerin keine echte Erm\u00e4\u00dfigung gibt. Das hat zur Folge, dass wir Reisen zu zweit fast immer mit dem Auto unternehmen, es sei denn wir bekommen ein 19,- oder 29,- EUR Sparticket. Ich w\u00e4re durchaus bereit, einen stattlichen Betrag an Geld f\u00fcr eine kostenlose Partnermitnahme zu\u00a0 zahlen. Doch bei der derzeitigen Auslastung der Fernz\u00fcge wird das wohl ein frommer Wunsch bleiben. Denn wenn ich eines mit Sicherheit sagen kann, dann das die Auslastung in den Fernz\u00fcgen der Deutschen Bahn gestiegen ist. Merklich gestiegen.<\/p>\n

Enden m\u00f6chte ich heute mit einer Kopie meines Eintrages auf der Facebook Seite der Deutschen Bahn, denn heute, nein heute, war wirklich kein guter Tag:<\/p>\n

Liebe Deutsche Bahn !<\/p>\n

Das habt ihr heute mal wieder wirklich gro\u00dfartig hinbekommen. Ich befand mich im ICE504\/104 von Karlsruhe nach Frankfurt Main Flughafen. Der Zug war p\u00fcnktlich und laut Ansage im Zug, werden in Frankfurt Main Flughafen auch alle Anschlussz\u00fcge erreicht. Im letzten Tunnel vor dem Flughafen (geplante Ankunftszeit 18:06 Uhr), es war 18:05 Uhr stoppte unser Zug. Um 18:11 Uhr setze er sich wieder in Bewegung, um 18:12 Uhr erreichten wir den Bahnhof. Nur dummerweise fuhr um 18:11 Uhr mein Anschlusszug vom gegen\u00fcberliegenden Gleis ab. Ich konnte ihn sogar noch sehen. Ist das wirklich euer Ernst ? Ist – seitdem die ICE\u00b4s mit gr\u00fcnem Strom fahren – selbiger so knapp geworden, dass es nicht mehr zur Kommunikation untereinander reicht ? Oder ist es f\u00fcr euch ganz normal, die Fahrg\u00e4ste zu bel\u00fcgen und zu verarschen ?<\/p>\n

Und kommt mir jetzt nicht mit Einzelfall und kann ja mal passieren. Ich habe jetzt seit 8 Monaten eine Bahncard 100. Passiert ist mir so eine Situation inzwischen schon 5 mal, allerdings meist in Fulda.<\/p>\n

Zudem habe ich das Gef\u00fchl, dass Reisende Richtung Ostdeutschland bei euch Fahrg\u00e4ste 3. Klasse sind, bei denen es nicht so wichtig ist ob sie ihren Anschlusszug bekommen oder nicht. In Mannheim dagegen, wird auf den Zug aus \/ in Richtung M\u00fcnchen auch locker mal 10-20 Minuten gewartet.<\/p>\n

Wie w\u00e4re es denn, wenn ich jetzt immer statt 2.Klasse eine Runde 1. Klasse fahre ? Sozusagen als Ausgleich…oder meine Bahncard 100 einfach ein paar Tage \/ Wochen \/ Monate sp\u00e4ter bezahle ?<\/p>\n

W\u00e4re das f\u00fcr euch in Ordnung ? F\u00fcr mich ist es n\u00e4mlich auch nicht in Ordnung, meinen Anschlusszug wegen 1 Minute zu verpassen !<\/p><\/blockquote>\n

Tag 163 – fehlende Worte<\/p>\n

Erinnert ihr euch noch an Tag 140 ? Und meine kleine aber feine Lobeshymne auf den City Night Line ? Tja, genau diese positive Erfahrung veranlasste mich, diesmal gleich 10,- EUR bei der Reservierung mehr auszugeben, um in den Genuss des Liegewagens mit 6er-Belegung zu kommen. Und mir fehlen ein bisschen die Worte um eben genau diesen Genuss wirklich gut beschreiben zu k\u00f6nnen. Denn mit einem hatte ich nicht gerechnet. F\u00fcnf voll belegte Betten mit mir als Sechsten im Bunde. Liebe Leserinnen und Leser – addiert bitte die Geruchskulissen aller \u00dcbernachtungen in Gruppen die ihr in eurem Leben hattet zusammen (Jugendherbergen, Armee, Zelt, Schlafs\u00e4le, etc.), multipliziert sie mit Faktor 10 und dann herzlich Willkommen in meinem City Night Line Abteil. Sechs mehr oder weniger stinkende M\u00e4nner (ich nehme mich da jetzt mal nicht aus) auf sagen wir mal 4 Quadratmeter. Es war so schlimm, dass ich freiwillig meinen “Schlaf” um eine Stunde verk\u00fcrzte und die Zeit lieber nutzte, um das Fahrradabteil ganz genau zu inspizieren. Ganz nebenbei ist mir noch aufgefallen, dass in den 6er-Abteilen kein Platz f\u00fcr Gep\u00e4ck vorhanden ist, nicht mal f\u00fcr mein IATA kompatibles Handgep\u00e4ck<\/a>.<\/p>\n

Der Fernverkehr der Deutschen Bahn konnte im Jahr 2012 eine Steigerung seiner Passagierzahlen um 5% gegen\u00fcber 2011 vermelden und damit einhergehend seinen Spartengewinn gleich mal verdoppeln (http:\/\/www.n-tv.de\/wirtschaft\/Bahn-mit-Rekordgewinn-article10291336.html<\/a>). Was das in der Praxis hei\u00dft, durfte ich an einem Donnerstagabend auf dem Weg von Frankfurt \/ Main nach Erfurt erleben. Eigentlich war es ein business-as-usual Donnerstag. Ein bisschen Versp\u00e4tung hier, der \u00fcbliche Sprint in Frankfurt da, also fix in den ICE reingehechtet. Und so fand ich mich im “Flur” vor der 1. Klasse wieder. Zusammen mit gef\u00fchlten 100 anderen Reisenden und einem nicht enden wollenden Strom von weiteren zugsteigenden Menschen. Per Buschfunk wurde dann auch schnell klar, was der Grund f\u00fcr diese indischen Verh\u00e4ltnisse war. Es fehlte ein Zugteil. Als der Zug sich dann in Bewegung setzte, sah ich nur Menschen. Ich habe schon \u00f6fters volle, sehr volle und extrem volle Z\u00fcge erlebt. Aber das war etwas anderes. Meine besondere Aufmerksamkeit konnte recht schnell ein kleines M\u00e4dchen gewinnen, dass es sich in einem der Gep\u00e4ckf\u00e4cher mehr oder weniger gem\u00fctlich gemacht hatte. Die aufgrund der r\u00e4umlichen Verh\u00e4ltnisse vollkommen aufgel\u00f6ste und entnervte Mutter stand ziemlich ratlos davor und war sichtlich beeindruckt ob der stoischen Gleichg\u00fcltigkeit mit der ihre Tochter das Gep\u00e4ckfach in ihr kleines Reich umfunktioniert hatte. Ich hatte mir die kleine Glaskabine – die offensichtlich vor der 1. Klasse Standard ist (so eine Art Telefonzelle aus Glas, nur ohne Telefon und T\u00fcr) – “gesichert” und verbrachte aus Platzmangel die erste Stunde stehend, die restlichen 1,5 Stunden in einem Zustand zwischen sitzen und liegen. Es wurde sich allerlei aufgeregt, die Zugbegleiter hatten sogar den Mumm die Fahrscheine zu kontrollieren und ich verbrachte die Zeit mit Musik h\u00f6ren und der Beobachtung des kleinen M\u00e4dchens. Trotz all des Trubels um sie herum und der deutlich negativen Grundstimmung schien sie f\u00fcr sich den sch\u00f6nsten Platz auf Erden geschaffen zu haben. Wenn Erwachsene das auch nur so leicht k\u00f6nnten…<\/p>\n

Zum Abschluss noch eine Geschichte die in mir viele Fragenzeichen aufwirft und ich wei\u00df auch heute, gut 2 Wochen sp\u00e4ter, noch nicht genau was ich dar\u00fcber denken soll. Es begab sich an einem Donnerstag in Karlsruhe. Der ICE fuhr ausnahmsweise mal p\u00fcnktlich in den Bahnhof ein, jedoch nicht wieder raus. Grund daf\u00fcr war eine Frau, die offenbar ohne g\u00fcltiges Zugticket und irgendwelche anderen amtlichen Dokumente unterwegs war. Ob sie diese \u00fcberhaupt besa\u00df, ist nicht ganz klar. Besagte Frau wurde schlie\u00dflich durch 3 Beamte der Bundespolizei recht unsanft aus dem Zug bef\u00f6rdert. Die ganze Aktion dauerte gute 15 Minuten, was zur entsprechenden Versp\u00e4tung des Zuges f\u00fchrte. Die Reaktion zahlreicher Mitreisenden, die diese Szene mehr oder minder live miterlebten, war – in Ermangelung eines besseren Adjektives nenne ich es mal – erstaunlich. Als h\u00e4tte ein Unsichtbarer eine repr\u00e4sentative Umfrage gestartet, gab es pl\u00f6tzlich spontane Meinungs\u00e4u\u00dferungen von Mitreisenden. Und alle lassen sich auf einen Nenner bringen: “Toll, wegen dieser Sch**** haben wir jetzt Versp\u00e4tung und ich verpasse meinen Anschlusszug in Frankfurt Richtung XYZ. H\u00e4tten sie doch die arme Frau einfach mitfahren lassen. Wen interessiert es schon, ob sie eine Fahrkarte hat oder nicht.”.<\/p>\n

Tag 140 – Von allem ein Bisschen<\/p>\n

Ganze 46 Tage sind seit dem letzten Update vergangen. Gab es denn in dieser Zeit nichts Neues ? Hatte ich etwa mein Ohr nicht nah genug an der Schiene \ud83d\ude09 ? Nun, zum einen war ich faul, zugegebenerma\u00dfen. Zum anderen hat mich eine l\u00e4ngere Krankheit etwas aus der Bahn geworfen (haha Wortwitz). Aber – es gab doch 3 erw\u00e4hneswerte Dinge die ich euch nicht vorenthalten m\u00f6chte.<\/p>\n

Ich habe den City Night Line (Nachtzug, Abk\u00fcrzung CNL) getestet. Schon 2 Mal. Der CNL ist grunds\u00e4tzlich reservierungspflichtig und kostet auch f\u00fcr BC 100 Inhaber Aufpreis. Den Liegesessel als g\u00fcnstigste Reservierungskategorie gibt es f\u00fcr 10,- EUR Aufpreis. Ein Blick auf http:\/\/www.citynightline.de\/citynightline\/view\/de\/angebot\/preise\/preise_neu_2009.shtml<\/a> hat mir allerdings gerade offenbart, dass es offenbar auch einen Sitzplatz im 6er-Abteil zu 4,- EUR gibt. Bei der Buchung \u00fcber die Reiseauskunft wird mir diese Kategorie seltsamerweise nicht angeboten. M\u00f6glicherweise gibt es genau diese nicht in meinem CNL. Naja, wer wei\u00df. Die Fahrt im Liegesessel kann ich jedenfalls nicht uneingeschr\u00e4nkt weiterempfehlen. Neben mir sa\u00df ein \u00e4hnlich beleibter Herr wie ich und es war dann doch schon sehr, naja sagen wir mal intim. Daran \u00e4nderte auch die nahezu stufenlose Verstellbarkeit des Sitzes nichts. Zudem war es recht laut und nicht besonders warm. Daf\u00fcr sch\u00f6n dunkel. Richtig ausgeruht habe ich mich aber bei Ankunft nicht gef\u00fchlt. Das krasse Gegenteil dazu war wiederum der Liegewagen in 6er-Belegung (20,- EUR Aufpreis). Ich hatte rein aus Kostengr\u00fcnden wieder den Liegesessel gebucht, bekam aber von einem sehr netten Schaffner einen Platz im Liegewagen zugewiesen, da der Waggon mit meinem Liegesessel aus unerfindlichen Gr\u00fcnden nicht dabei war. So teilte ich mir dann zusammen mit einem \u00e4lteren Herren das 6er-Abteil und ganz altersgerecht schlief er ganz unten und ich ganz oben. Mit 2 Kissen und einer Wolldecke bewaffnet war ich dann sogar relativ schnell eingeschlafen, wurde allerdings durch die imposante Ger\u00e4uschkulisse hin und wieder geweckt. Reichlich sp\u00e4ter, genauer gesagt kurz bevor ich am Zielort meiner Reise war, entdeckte ich auch die Ursache. Das Waggonfenster war undicht und es zog wie Hechtsuppe inkl. dem Ger\u00e4usch eines startenden Flugzeuges. Trotzdem habe ich in Summe 4-5 Stunden geschlafen und war erstaunlich ausgeruht. Ein netter Nebeneffekt des CNL – ich war vor allen anderen im B\u00fcro :-).<\/p>\n

Erinnert ihr euch noch an Tag 32 ? Ganz im Sinne von “…und t\u00e4glich gr\u00fc\u00dft das Murmeltier” erlebte ich die gleiche Situation noch einmal. Nur krasser. Und diesmal war ich auch echt sauer. Sehr sauer. Was war passiert ? Kurz gesagt, Versp\u00e4tung in Frankfurt, Anschlusszug war weg, mehrmalige Durchsage im Zug, dass Reisende in Richtung Erfurt \/ Leipzig \/ Dresden nicht in Frankfurt aussteigen sollen, sondern bis Fulda im Zug verbleiben. Dort sollten wir dann Anschluss erhalten. Anschluss kann ja vieles bedeuten, aber es wurde sowohl in der Durchsage als auch auf meine explizite Nachfrage beim Zugbegleiter (das gebrannte Kind scheut das Feuer) sogar der Anschluss an den ICE inkl. Zugnummer best\u00e4tigt. In Fulda dann nichts au\u00dfer g\u00e4hnende Leere, reichlich Schnee und ca. 30 verzweifelte Ossis (inkl. meiner Wenigkeit) die einfach nur nach Hause wollten. Ich war geladen und schnappte mir sofort eine Zugbegleiterin (leider nicht die, die mir die Auskunft erteilt hatte), fragte sie nach meinem Anschlusszug und sie hatte tats\u00e4chlich die Dreistigkeit zu sagen, sie h\u00e4tte eine solche Durchsage gar nicht geh\u00f6rt (und zuckte dabei nicht mal mit der Wimper). Ich zweifelte an mir selbst, daher schnellstm\u00f6gliche R\u00fcckversicherung bei den anderen Zur\u00fcckgelassenen und dann auf zum (armen) Mann am Servicepoint. Dieser musste dann meine ganze Ver\u00e4rgerung ertragen inkl. einer Belehrung \u00fcber die Haltepunkte des n\u00e4chsten IC\u00b4s Richtung Heimat (sehr zur Erheiterung aller anderen Anwesenden), weigerte sich allerdings standhaft mich an die n\u00e4chsth\u00f6here “Stelle” zu delegieren und so zog ich mit m\u00e4chtigen Grollen im Bauch ab. Im meinem Kopf sah ich schon die \u00dcberschrift in fetten Lettern: “DIE BAHN L\u00dcGT (ihre Kunden an) !” \u00fcber diesem Blogartikel. Aber irgendwie habe ich mich inzwischen beruhigt und revanchiere mich jetzt auf andere Weise…<\/p>\n

…denn als BC 100 Inhaber ist man automatisch auch Bahn Comfort Kunde (http:\/\/www.bahn.de\/p\/view\/bahncard\/bahncomfort\/bahncomfort.shtml<\/a>). Eine Art Bonusprogramm inkl. Bonuspunkten sowie einer ganzen Reihe weiterer Vorteile \/ Dienstleistungen die ich nicht brauche, abgesehen von der Nutzung der DB Lounge (leider gibt es in Fulda keine) sowie der speziellen Bahn Comfort Sitzpl\u00e4tze. Diese speziellen Sitzplatzbereiche in IC\u00b4s und ICE\u00b4s lassen sich a) relativ kurzfristig noch reservieren und b) “d\u00fcrfen” eigentlich nur von Bahn Comfort Kunden besetzt werden (auch ohne Reservierung). Diese Sitzplatzbereiche findet man in aller Regel sowohl in der 1. als auch der 2. Klasse. Lustigerweise hat die DB “vergessen” die Nutzung und Klassifizierung der Bahn Comfort Sitzpl\u00e4tze eindeutig zu regeln, so dass man auch als Inhaber einer 2. Klasse BC 100 die Bahn Comfort Sitzpl\u00e4tze in der 1. Klasse nutzen kann (nat\u00fcrlich geht das auch umgedreht). Ein praktischer Test hat zwar eine kurze Diskussion mit dem Schaffner nach sich gezogen, aber sp\u00e4testens bei meinem Verweis auf die Fahrgastbestimmungen hat er dann kapituliert.\u00a0 Und da die Nutzungsquote der Comfort Sitzpl\u00e4tze in der 2. Klasse besonders Donnerstags und Freitags recht stark ist, werde ich jetzt immer in die 1. Klasse Comfortzone ausweichen. Solange bis in Fulda tats\u00e4chlich mal ein Zug auf mich wartet.<\/p>\n

Tag 94 – Wir hatten einen Lauf<\/p>\n

Liebe Bahn ! Wir hatten einen Lauf. Einen Guten ! Waren es die Jahresziele, die mit einem letzten verzweifelten Aufb\u00e4umen noch – wenigstens ein bisschen – gerettet werden sollten ? War es das f\u00fcr diese Jahreszeit \u00fcberaus freundlich milde Wetter ? Hatte eventuell der anstehende Weltuntergang etwas damit zu tun ? Oder war es gar Zufall ? Die wirkliche Ursache (falls es eine sauber mess- und beweisbare \u00fcberhaupt gibt) werde ich wohl nie erfahren. Schade eigentlich. Denn du hast wirklich alles versucht, um mich positiv(er) \u00fcber dich denken zu lassen. Pl\u00f6tzlich waren Z\u00fcge p\u00fcnktlich. Anschlussz\u00fcge wurden erreicht. Keine 50-300m Sprints mehr auf deutschen Bahnh\u00f6fen. Selbst an den auslastungsstarken Tagen (Mo, Fr, teilw. Do) hast du mich p\u00fcnktlich oder im Bereich von +5 ans Ziel gebracht. Doch leider konntest du diese so lieb gewonnene Zuverl\u00e4ssigkeit nicht ins neue Jahr retten. Der gute Lauf fand sein j\u00e4hes Ende offensichtlich am 31.12.2012 um 23:59 Uhr. Heute denke ich bereits (wieder) ernsthaft dar\u00fcber nach, die 1. Deutschen Bahnhofsmeisterschaften im Kurzstreckensprint auszurichten. Und trotz meiner betr\u00e4chtlichen K\u00f6rperf\u00fclle rechne ich mir gute Siegchancen aus. Gerannt wird selbstverst\u00e4ndlich mit Gep\u00e4ck. M\u00e4nner mit 3 St\u00fccken (Umh\u00e4ngetasche oder Rucksack oder Sakosack, Laptoptasche, ein nach IATA Handgep\u00e4cknorm zertifizierter Rollkoffer). Frauen mit 2 St\u00fccken (Handtasche, die mindestens einen Spalding NBA Basketball aufnehmen kann, sowie ein nach IATA Handgep\u00e4cknorm zertifizierter Rollkoffer). Bez\u00fcglich der Troph\u00e4en f\u00fcr die Pl\u00e4tze 1 -3 bin ich f\u00fcr Vorschl\u00e4ge offen. Nat\u00fcrlich braucht es auch Trostpreise f\u00fcr alle \u00fcbrigen Pl\u00e4tze. Die Wichtigkeit von Trostpreisen kann eigentlich gar nicht genug betont werden.Trost braucht jeder Bahnkunde. Sehr viel Trost !<\/p>\n

Zum Abschluss dieses Eintrages noch 2 mehr oder minder ernsthafte Dinge. Die Bahn hat es nach 3 Monaten, 4 e-Mails und 2 Anrufen tats\u00e4chlich geschafft, mir die anteilige Erstattung meiner Bahncard 50 zu \u00fcberweisen.\u00a0 Das ich den Zeitraum und den damit verbundenen Aufwand f\u00fcr eine absolute Frechheit halte, muss ich sicher nicht extra erw\u00e4hnen.<\/p>\n

Und das geht an euch ihr gelackten Businessaffen:<\/span> in Ruheabteilen ist euer ultra wichtiges, super dringendes und in unversch\u00e4mter Lautst\u00e4rke gef\u00fchrtes Telefongespr\u00e4ch nicht erw\u00fcnscht. Das zeigen euch auch die kleinen Gesichter in Deckenh\u00f6he mit einem Finger vor dem Mund und dem “Psssst”. Ach ja. Das durchkreuzte Handy, welches sich direkt neben dem eben beschriebenen Piktogramm befindet bedeutet \u00fcbrigens nicht, dass es Straight Edge (http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Straight_Edge) ist.<\/p>\n

Tag 33 – Unergr\u00fcndliche Entscheidungen<\/p>\n

Es war einer dieser typischen Reisetage auf dem Weg in Richtung Bahndrehkreuz Frankfurt \/ Main. Der ICE war so voll, dass Fortbewegung im Zug unm\u00f6glich war. Mein Stehplatz zwischen zwei 1.Klasse Abteilen war angesichts der Umst\u00e4nde sehr komfortabel. Wie \u00fcblich in solchen Situationen hatte mein Zug Versp\u00e4tung. Die eingeplanten Ein-\/Ausstiegszeiten auf den Unterwegsbahnh\u00f6fen reichten keinesfalls aus, um den Strom der Menschen p\u00fcnktlich zu bew\u00e4ltigen. Aber: das Zugpersonal tat alles menschenm\u00f6gliche um a) die Versp\u00e4tung so gering wie m\u00f6glich zu halten und b) alle Reisenden \u00fcber ihre Anschlussz\u00fcge und alternative Reisem\u00f6glichkeiten zu informieren. Danke daf\u00fcr, denn das war wirklich super !<\/p>\n

Doch wie so oft im Leben wurden die wichtigen Entscheidungen irgendwo da oben getroffen. Diese Person da oben, Funktionsbezeichnung Fahrdienstleiter, schaffte es tats\u00e4chlich, die zwar angespannte aber im Gro\u00dfen und Ganzen freundliche Stimmung im Zug innerhalb von Sekunden ins Negative zu verschieben. Und er\/sie sorgte daf\u00fcr, dass ca. 300 Reisende pl\u00f6tzlich begannen das Zugpersonal zu hassen und das auch genau so kommunizierten.<\/p>\n

Was war passiert ? Unser Zug hatte bei Ankunft in Frankfurt\/Main Hbf ca. 18 Minuten Versp\u00e4tung. F\u00fcr Vielreisende ist das an solch einem Tag praktisch nix, \u00e4rgerlich, aber keine echte Hausnummer. Doch mit einer schon fast tragischen Konsequenz. Der ICE “Richtung Osten” (Erfurt, Leipzig, Dresden)* w\u00e4re mit dieser Versp\u00e4tung genau seit 5 Minuten weg gewesen. Kein Problem, denkt sich der gelehrte Reisende, “…den lassen sie schon warten”.\u00a0 Diese Hoffnung teilte das Zugpersonal unseres Zuges. Die ern\u00fcchternde Durchsage “…in Frankfurt\/Main Hbf werden leider nicht erreicht: der ICE XXXX Richtung Dresden Hbf…”. Danach begann der real-life-shitstorm, an dem auch der fast schon verzweifelte Nachsatz “…Entscheidung des Fahrdienstleiters…” nichts \u00e4ndern konnte.<\/p>\n

Ein verpasster Zug, na und ? Dann eben den N\u00e4chsten. Doch genau in diesem speziellen Fall traf dies nur f\u00fcr Reisende bis Leipzig Hbf zu. Denn nach Dresden Hbf fuhr an diesem Tag kein Zug mehr. Es war DER Letzte.<\/p>\n

Das verzweifelte Rennen zu Gleis 6, nachdem sich die T\u00fcren unseres ICE\u00b4s ge\u00f6ffnet hatten, war Ausdruck von Wut und Hoffnung zu gleich. Gleis 6 war leer, der Zug war tats\u00e4chlich weg. Und es waren tats\u00e4chlich nur 5 Minuten seit der regul\u00e4ren Abfahrt vergangen. Ein Mitreisender und -rennender klopfte mir auf die Schulter und sagte “…komm der Serviceschalter ist da dr\u00fcben.”<\/p>\n

Er musste nach Dresden. Ich nur nach Erfurt. F\u00fcr mich gab es 1 Stunde sp\u00e4ter einen Zug. F\u00fcr ihn nicht.<\/p>\n

F\u00fcr die Bahn war es (wieder einmal) business as usual.<\/p>\n

*Warum benutze ich den Ausdruck “Richtung Osten” ? Zun\u00e4chst erstmal ist dies in keinster Weise wertend oder gar abwertend gegen\u00fcber den Reisenden in diese Richtung oder gegen\u00fcber der Region generell gemeint. Vielmehr ist es eine subjektive Empfindung meinerseits, welchen Stellenwert diese Bahnverbindung im Gesamtgef\u00fcge der Bahn hat. P\u00fcnktlichkeit ist auf dieser Linie eine Seltenheit. Die Infrastruktur in einem bemitleidenswerten Zustand. Und das Reisende ihren Zielbahnhof erreichen offenbar Nebensache.<\/p>\n

Tag 32 – “In Fulda werden alle Anschlussz\u00fcge erreicht”<\/p>\n

Ja nix wars. Mein ICE hatte 8 Minuten Versp\u00e4tung, damit w\u00e4re der Anschlusszug schon 3 Minuten weg gewesen. Doch die Zugbegleiterin verk\u00fcndete stolz und selbstsicher: “In Fulda werden alle Anschlussz\u00fcge erreicht.”. Als ihr als Erster aus der sich noch \u00f6ffnenden ICE-T\u00fcr trat sah ich, wie sich am gegen\u00fcberliegenden Gleis die T\u00fcren schlossen. Ich st\u00fcrtze nach dr\u00fcben, stand vor einer T\u00fcr, die war zu und der Zug fuhr ab. Ich war so entsetzt, dass ich gar nicht bemerkte wie sich auch mein Herkunftszug wieder in Bewegung setze. So stand ich allein, mit einigen anderen entsetzten Reisenden auf einem menschenleeren und arschkalten Fuldaer Bahnhof und schaute gleich 2 Z\u00fcgen fassungslos hinterher.<\/p>\n

Tag 30 – Eine erste Zusammenfassung<\/p>\n

Fast 1 Monat ist vergangen und ich habe wirklich schon einiges erlebt. Fangen wir mal mit den negativen Dingen an. Ab 1 Stunde Versp\u00e4tung erh\u00e4lt man eine pauschale Erstattung in H\u00f6he von 10,- EUR als Bahncard 100 Inhaber. Diesen “Service” durfte ich inzwischen schon 3 mal in Anspruch nehmen. Leider sind die H\u00fcrden sehr hoch um an die Erstattung zu kommen. Kein Serviceschalter, kein Reisezentrum, kein Zugbegleitpersonal. Sondern das Servicecenter Fahrgastrechte, zu kontaktieren per Post inklusive einer Kopie der BC 100 und eines docht recht umfangreichen Formulars (welches man sich gl\u00fccklicherweise als Vorlage – zumindestens was die pers\u00f6nlichen Daten betrifft – abspeichern kann). Wahrscheinlich ein Teil der Wirtschaftlichkeitsrechnung, verbunden mit der Hoffnung, dass m\u00f6glichst vielen Kunden der Aufwand einfach zu hoch ist f\u00fcr 10,- \u20ac. Mir nicht.<\/p>\n

Positiv dagegen ist, dass ich als BC 100 Inhaber die einmalige Startgeb\u00fchr f\u00fcr Flinkster, den Carsharing Service der Bahn nicht bezahlen muss. Mit Hilfe des bundesweiten Tarifs kann ich so fast \u00fcberall und auch recht kurzfristig auf einen fahrbaren Untersatz zugreifen. Und an dieser Stelle muss ich die Bahn wirklich loben. Ich habe mich 30 Minuten vor meinem Termin dazu entschieden, Flinkster zu testen. Und diese 30 Minuten haben ausgereicht um die Onlineregistrierung abzuschlie\u00dfen, den Vertrag zu unterschreiben, in einem Copyshop ausdrucken zu lassen und mit Vertrag bewaffnet im Reisezentrum den elektronischen Schl\u00fcssel auf meinen F\u00fchrerschein geklebt zu bekommen.<\/p>\n

Okay – den Weg zum Copyshop h\u00e4tte ich mir sparen k\u00f6nnen, denn trotz des sehr deutlichen Hinweises man m\u00f6ge nur mit unterschriebenem Vertrag im Reisezentrum aufschlagen, wurde dort einfach ein Neuer gedruckt. Naja, daf\u00fcr hatte ich als bleibende Erinnerung den Geruch kalten Zigarettenrauchs aus dem Copyshop an meiner Jacke. Auch nicht schlecht. Und beinahe h\u00e4tte ich es vergessen. Das Auto ging nat\u00fcrlich dann nicht auf, trotz meines Hightechschl\u00fcsself\u00fchrerscheins. Offensichtlich war ich doch zu schnell f\u00fcr diese Welt. Aber nach einem 0180er Telefonat inklusive 3 R\u00fcckrufen mit dem Flinkster Kundenservice und einer wirklich sehr bem\u00fchten Dame ging das Auto wie von Zauberhand auf (seitdem \u00fcbrigens auch ohne Anruf beim Kundenservice). Ach und noch etwas. Das Auto war auf einem unbefestigen Matschplatz geparkt, hinter den DB M\u00fclltonnen die von einigen fr\u00f6hlichen Ratten und M\u00e4usen bev\u00f6lkert wurden. Nice. Not.<\/p>\n

Was ist noch passiert ? Am Tag 25 traf die echte BC 100 per Post ein und ersetzt seitdem die vorl\u00e4ufige BC 100 in meiner Geldb\u00f6rse. Das Hochglanzprospekt wollte mir dann noch die unglaublich vielen Vorteile erkl\u00e4ren die mir die BC 100 bringt. Sicherlich n\u00fctzlich wenn man das gute Teil nicht selbst bezahlen muss. Ansonsten hat man sich vorher \u00fcber die 4k \u20ac Investition informiert. Umfassend.<\/p>\n

Tag 3 – Ein \u00fcbereifriger Schaffner<\/p>\n

Es ist nicht schlimm, aber trotzdem. Der \u00fcbereifrige und sehr hektische Schaffner hat meine vorl\u00e4ufige Bahncard 100 gelocht \/ geknipst. Jetzt sieht sie aus wie eine 0815 Fahrkarte. Mir schwante schon b\u00f6ses, als er mir schnippig “Den brauch ich nicht.” auf meinen ausgestreckten Arm inkl. Personalausweis entgegnete. Und dann geschah es in Sekundenbruchteilen. Knips – und drin waren die L\u00f6cher und drauf der Stempel mit der Zugnummer. Naja, ich hoffe nur, dass dies nicht einer Entwertung gleich kommt. Morgen werde ich es erfahren.<\/p>\n

Tag 2 – Noch mehr Ersparnis<\/p>\n

Bei der BC 100 ist das sogenannte City-Ticket inklusive. Dies erm\u00f6glicht die kostenlose Nutzung von einigen Bussen, Stra\u00dfen- und S-Bahnen. Nach intensivem Studium der interaktiven Karte<\/a> auf der Bahn Website konnte ich zu meiner gro\u00dfen Freude feststellen, dass ich a) mein Jobticket k\u00fcndigen und damit 40 EUR im Monat sparen sowie b) zuk\u00fcnftig auch in meiner Heimatstadt mich kostenlos mit Bus und Bahn fortbewegen kann.<\/p>\n

Interaktive Karte City Ticket: https:\/\/www.bahn.de\/p\/view\/bahncard\/vorteile\/city-ticket.shtml<\/a><\/p>\n

Tag 1 – Der Kauf<\/p>\n

Ich hatte genau 17 Minuten Zeit. Um 6 Uhr \u00f6ffnete das Reisezentrum, um 6:17 Uhr fuhr mein Zug. Und diese Fahrt sollte die Jungfernfahrt mit meiner (vorl\u00e4ufigen) Bahncard 100 werden. Ich war ehrlich gesagt skeptisch, ob 17 Minuten ausreichen werden, um den Kaufvorgang mit Hilfe einer Angestellten des Reisezentrums durchzuf\u00fchren. Aber – ich wurde positiv \u00fcberrascht. Nachdem das Reisezentrum 35 Sekunden nach 6 seine T\u00fcren \u00f6ffnete, war ich auch schon am Schalter und trug mein Anliegen vor. Die nette Dame erkannte sofort den Ernst der Lage. Routiniert \u00fcbernahm sie die Daten von meiner Bahncard (BC) 50, druckte innerhalb von Sekunden eine vorl\u00e4ufige BC 100 aus, ich kritzelte auf 2 Formulare meine Unterschrift (eins f\u00fcr die anteilige Erstattung der Restlaufzeit meiner BC 50, das andere war der BC 100 Antrag), w\u00e4hrend sie begann, das dicke B\u00fcndel 50 \u20ac Scheine (danke Geldautomat) zu z\u00e4hlen. 12 nach 6 verlie\u00df ich das Reisezentrum mit der vorl\u00e4ufigen BC 100 im Gep\u00e4ck und 5 Minuten bis zur Abfahrt meines Zuges.<\/p>\n

Nachdem ich es mir im ICE gem\u00fctlich gemacht hatte klingelte mein Telefon. Die nette Dame aus dem Reisezentrum teilte mir mit, dass ich im falschen Feld auf dem BC Antrag unterschrieben habe. “Der Bahncard Service wird sich dann sicherlich nochmal bei ihnen melden.” Na wenns weiter nichts ist, dachte ich mir und setzte zufrieden meine Fahrt fort.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(only in german – sorry) — Ich habe mir nach fast 1,5 Jahren nachdenken eine Bahncard 100 gekauft. Die n\u00e4chsten 12 Monate betrachte ich als Probe- und Bew\u00e4hrungszeit f\u00fcr diese 3.990 \u20ac teure Investition. An dieser Stelle hier werde ich unregelm\u00e4ssig von meinen Erfahrungen berichten. Bildquelle: https:\/\/www.bahn.de\/p\/view\/bahncard\/ueberblick\/bahncard100.shtml?dbkanal_007=L01_S01_D001_KIN0004_bc-bc100-bild_LZ01 — Tag 374 – Neue Kategorie Dieser Artikel … Continue reading Bahncard 100 – das Experiment beginnt<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[842,536,319],"tags":[653,665,654,652,664,819,667,663,818,820,822,821,655,696,662,666],"class_list":["post-1319","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bahn-2","category-mobile-2","category-theworld","tag-653","tag-anschlusszuge","tag-bahn","tag-bahncard","tag-bahncard-100","tag-bahnsteig","tag-erfahrungen","tag-fahrgastrechte","tag-ice-101","tag-lustig","tag-nachlesen","tag-nonne","tag-probezeit","tag-test","tag-verspatung","tag-vielfahrer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1319"}],"version-history":[{"count":33,"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1319\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1770,"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1319\/revisions\/1770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}