(only in german – sorry)<\/p>\n
Das Sonntagsrennen der DTM Saison 2015 in Spielberg war ein spannendes. Regen, extrem schwierige Verh\u00e4ltnisse und mit\u00a0Mattias Ekstr\u00f6m und Garry Paffet zwei hochkar\u00e4tige Piloten an der Spitze, die um den Sieg k\u00e4mpften. Ekstr\u00f6n konnte das\u00a0Rennen am Ende klar f\u00fcr sich entscheiden und Paffet konnte problemlos anerkennen, dass der Schwede an diesem Nachmittag\u00a0einfach schneller war. Dritter im Bunde war Eduardo Mortara, der trotz Ausflug ins Kiesbett am Ende den dritten Platz\u00a0sicherte und damit auch absolut zufrieden sein d\u00fcrfte. Prinzipiell also Friede, Freude, Eierkuchen, doch das betretene
\nGesicht von Mathias Ekstr\u00f6m auf dem Siegerpodest sprach eine andere Sprache.<\/p>\n
Anlass daf\u00fcr war eine Aktion seines Markenkollegen Timo Scheider im Audi, der in der letzten Runde nicht nur den direkt\u00a0vor ihmn platzierten Robert Wickens (Mercedes) sondern auch gleich noch den Meisterschaftsf\u00fchrenden Pascal Wehrlein,\u00a0ebenfalls Mercedes, abr\u00e4umte. Und das, nachdem nur Sekundenbruchteile vorher per Boxenfunk an ihn (und die ganze TV-Welt\u00a0da drau\u00dfen) die “Anweisung” rausgegangen war, “Timo – schieb ihn raus !”.<\/p>\n
Wer der Funkende war ist nicht ganz sicher, jedoch spricht einiges f\u00fcr Audi Sportchef Dr. Wofgang Ulrich, der im TV-Interview mit der ARD direkt nach dem Rennen, das meiner Meinung nach auch schon zugegeben hatte. Liest man dagegen\u00a0Presseberichte die sp\u00e4ter verfasst wurden, ist eher von einem Dementi seitens Ulrich die Rede. Fakt ist jedoch, dass es\u00a0nach dem Rennen nur noch ein Gespr\u00e4chsthema gab, der Sieg von Ekstr\u00f6m durch das Verhalten der eigenen Marke zur\u00a0Bedeutungslosigkeit abgestempelt wurde und die DTM bzw. der DMSB jetzt einen Skandal zu bew\u00e4ltigen haben, dessen\u00a0Auswirkungen auf den Sport nur schwer abzusehen sind.<\/p>\n
Doch wie konnte es \u00fcberhaupt zu solch einem Man\u00f6ver kommen ?<\/p>\n
Nun, die Situation auf der Strecke stellte sich wie folgt dar: Wickens lag vor Scheider, dahinter WM-Spitzenreiter\u00a0Wehrlein. Mercedes l\u00e4sst Wickens absichtlich langsamer fahren und verteidigt gegen Scheider, damit Wehrlein aufschliessen\u00a0und im Idealfall an beiden vorbei ziehen kann, um sich somit ein paar P\u00fcnktchen mehr f\u00fcr die WM zu sichern. Der Plan, den\u00a0Toto Wolff im TV-Interview nach dem Rennen als Strategie bezeichnet, geht auf und Wehrlein presst sich mit tatkr\u00e4ftiger\u00a0Unterst\u00fctzung an beiden vorbei. Scheider verh\u00e4lt sich fair und vermeidet zu diesem Zeitpunkt einen Unfall, um kurz darauf\u00a0beim Anbremsen Wickens anzuschieben, der wiederum nichts anderes machen kann, als den direkt vor ihm fahrenden Wehrlein\u00a0ebenfalls anzuschieben. Beide Mercedes landen im Kiesbett, das Rennen ist gelaufen und Scheider f\u00e4hrt weiter.<\/p>\n
Und jetzt wird es kompliziert.<\/p>\n
Denn w\u00e4hrend bei einigen ein gewisser Schockzustand bzgl. des Funkspruches und dem darauf folgenden Abschuss herrschte,\u00a0forderte ein gewohnt beherrschter Toto Wolff, dass “der Funkende” nie wieder an einer Rennstrecke stehen sollte. Aus\u00a0meiner Sicht macht er es sich damit allerdings etwas einfach. Denn mit ihrer Sandwichstrategie gegen Scheider hat Mercedes
\neine Reaktion provoziert. Audi, aber insbesondere Scheider selbst, waren einfach nur zu bl\u00f6d, angemessen zu agieren. In\u00a0der WTCC, die von zahlreichen DTM Akteuren, u.a. auch von Dr. Wolfgang Ulrich, immer wieder bel\u00e4chtet wird, w\u00e4re das\u00a0Problem ganz anders gel\u00f6st wurden. Scheider h\u00e4tte sich auf der Strecke derart “breit” gemacht und seine Position knallhart\u00a0verteidigt, so dass bei besagtem \u00dcberholman\u00f6ver von Wehrlein wahrscheinlich alle 3 abgeflogen w\u00e4ren. Nicht sch\u00f6n, aber\u00a0eine wesentlich reinere und ehrlichere Art des Motorsports.<\/p>\n
F\u00fcr die DTM dagegen wird die Aufarbeitung dieses Vorfalls noch ein hartes St\u00fcck Arbeit. Die Sportkommissare haben schon\u00a0mal angefangen, indem sie Scheider nach dem Rennen disqualifizierten. Alle weiteren Entscheidungen wurden an das\u00a0Sportgericht des DMSB delegiert. Und dort kann es f\u00fcr Audi nochmal richtig dicke kommen. Eine simple Disqualifikation f\u00fcr\u00a0Scheider reicht meiner Meinung nach nicht aus, denn letztendlich hat er, nimmt man den Funkspruch dazu, klar im Vorsatz\u00a0gehandelt. Das ist nicht nur grob unsportlich sondern fahrl\u00e4ssig und daf\u00fcr muss eine h\u00e4rtere Strafe folgen. Eine Sperre\u00a0f\u00fcr mindestens ein weiteres Rennen halte ich f\u00fcr vorstellbar und nicht unangemessen. Denn zumindestens in der Theorie\u00a0h\u00e4tte er seinen Kopf benutzen k\u00f6nnen und dem Funkspruch nicht Folge leisten m\u00fcssten. In der Hitze des Gefechts d\u00fcrfte das\u00a0allerdings leichter gesagt als getan sein. Und damit w\u00e4ren wir auch schon bei Audi. Sollte es dem DMSB nicht gelingen den\u00a0tats\u00e4chlich “Funkenden” zweifelsfrei zu bestimmen (und somit keine Person bestrafen zu k\u00f6nnen), bleibt nur eine Strafe f\u00fcr
\nAudi als Marke. Und die muss drakonisch ausfallen, allein schon um den Schein der Fairness und Sportlichkeit zu bewahren.<\/p>\n
Mercedes wird sicherlich auf eine Bestrafung mit Blick auf die Herstellerwertung dr\u00e4ngen, bzw. kann man das nur hoffen.\u00a0Denn eine Bestrafung die den sch\u00e4rfsten Konkurrenten um die Fahrerkrone – Mattias Ekstr\u00f6m – in Mitleidenschaft ziehen\u00a0w\u00fcrde, w\u00e4re sportlich unfair und f\u00fcr das Image der DTM mehr als schlecht. Nicht auszuschliessen ist auch, dass die ganze\u00a0Sache letztendlich Audi Sportchef Dr. Wolfgang Ulrich den Kopf kosten k\u00f6nnte, schliesslich wirft der Vorfall ein sehr\u00a0schlechtes Licht auf die zuletzt so erfolgreiche Marke. Andererseits kann ich wenig Mitleid f\u00fcr Mercedes empfinden. Wer\u00a0eine gef\u00e4hrliche Strategie an den Au\u00dfengrenzen des Reglements w\u00e4hlt, muss eben auch mit den Folgen leben k\u00f6nnen. Toto\u00a0Wolff wei\u00df das. Nicht ohne Grund hat man dem abgeschossenen Pascal Wehrlein nach dem Rennen einen Maulkorb erteilt, so\u00a0dass es kein TV-Statement von ihm gab. Bei Mercedes wollte man wohl sicherstellen, dass er sich etwas kl\u00fcger verh\u00e4lt als\u00a0die Kollegen von Audi. In zeitlich etwas sp\u00e4ter angesiedelten Interviews befindet sich dann Wehrlein vollends auf der\u00a0Linie Wolff.<\/p>\n
Verlierer an diesem verregneten Spielberger Sonntag ist wieder mal der Sport gewesen. Und mittelfristig die DTM als\u00a0Rennserie. Und BMW. Denn dort war man so sehr mit sich selbst besch\u00e4ftigt, dass man denken k\u00f6nnte, es g\u00e4be nur noch 2
\nHersteller in der Serie. Keine guten Aussichten f\u00fcr den Rest der Saison.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
(only in german – sorry) Das Sonntagsrennen der DTM Saison 2015 in Spielberg war ein spannendes. Regen, extrem schwierige Verh\u00e4ltnisse und mit\u00a0Mattias Ekstr\u00f6m und Garry Paffet zwei hochkar\u00e4tige Piloten an der Spitze, die um den Sieg k\u00e4mpften. Ekstr\u00f6n konnte das\u00a0Rennen am Ende klar f\u00fcr sich entscheiden und Paffet konnte problemlos anerkennen, dass der Schwede an … Continue reading DTM Spielberg 2015 – “Timo – schieb Ihn raus !”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[319],"tags":[891,647,1171,1172,1170,1173],"class_list":["post-2211","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-theworld","tag-audi","tag-dtm","tag-funkspruch","tag-scheider","tag-spielberg","tag-wehrlein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2211"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2217,"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2211\/revisions\/2217"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hyperpac.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}