{"id":2270,"date":"2017-02-06T14:45:39","date_gmt":"2017-02-06T13:45:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hyperpac.de\/?p=2270"},"modified":"2017-02-06T14:50:23","modified_gmt":"2017-02-06T13:50:23","slug":"differenzierte-flexpreise-warum-dein-ice-plotzlich-teurer-ist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hyperpac.de\/?p=2270","title":{"rendered":"Differenzierte Flexpreise &#8211; warum dein ICE pl\u00f6tzlich teurer ist"},"content":{"rendered":"<p><em>(only in german &#8211; sorry)<\/em><\/p>\n<p>Wer viel Bahn f\u00e4hrt und seine Tickets h\u00e4ufig online kauft, kennt das sicherlich. Ich jedenfalls klicke mich praktisch blind durch den Buchungsvorgang. Auch dem Preis schenke ich keine gro\u00dfe Beachtung. Meine Verbinungen sind immer gleich teuer, Sparpreise gibt es entweder aufgrund der Auslastung oder durch die Nutzung eines ICE-Sprinters nie.<\/p>\n<p>K\u00fcrzlich allerdings passierte das Unglaubliche. Meine \u00fcbliche Verbindung war pl\u00f6tzlich teurer geworden. Also noch teurer als sonst. Und das innerhalb von 2 Tagen. Dienstags fuhr ich noch f\u00fcr 62,50 EUR (mit BC50 Rabatt) von Erfurt nach D\u00fcsseldorf. Donnerstags kostete die Fahrt von D\u00fcsseldorf nach Erfurt pl\u00f6tzlich 64,25 EUR (ebenfalls mit BC50 Rabatt). Eine Woche vorher hatte ich &#8211; genau wie f\u00fcr die Hinfahrt &#8211; noch 62,50 EUR bezahlt.<\/p>\n<p>Was war passiert? Hatte ich eine neuerliche Preiserh\u00f6hung im Fernverkehr verschlafen? Den falschen Zug ausgew\u00e4hlt? Die goldene Klosch\u00fcssel dazu bestellt?<\/p>\n<p>Nun, wie sich nach der Kontaktaufnahme mit dem Twitter Team der Bahn herausstellte, hatte ich alles richtig (n\u00e4mlich so wie immer) gemacht. Aber die Bahn hat &#8211; zumindestens f\u00fcr mich heimlich, still und leise &#8211; ein System namens differenzierter Flexpreis eingef\u00fchrt. Ich darf an dieser Stelle einmal zitieren:<\/p>\n<blockquote><p>Die DB weitet zun\u00e4chst f\u00fcr ein Jahr ihren Test zum differenzierten Flexpreis national aus. Seit August testet die DB auf den Strecken Frankfurt\/Main\u2013K\u00f6ln und M\u00fcnchen\u2013N\u00fcrnberg Flexpreise, die sich tageweise in der H\u00f6he leicht unterscheiden. Mit dem Test untersucht die DB, ob durch unterschiedliche Preish\u00f6hen im Flexpreis mehr Fahrg\u00e4ste gewonnen und eine bessere Lenkung der Nachfrage erreicht werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.deutschebahn.com\/de\/presse\/pressestart_zentrales_uebersicht\/12276904\/p20160930.html?dbkanal_006=L01_S01_D001_KTL0005_dialog-standard_LZ01\" target=\"_blank\">http:\/\/www.deutschebahn.com\/de\/presse\/pressestart_zentrales_uebersicht\/12276904\/p20160930.html?dbkanal_006=L01_S01_D001_KTL0005_dialog-standard_LZ01<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p>Puhhh, da musste ich erstmal tief durchatmen. Ruinieren mich die 1,75 EUR mehr? Nein, auf keinen Fall. Frustrieren mich die 1,75 EUR? Aber ja doch!<\/p>\n<p>Und daf\u00fcr gibt es gleich mehrere Gr\u00fcnde. Rechne ich den Preis ohne BC50 Rabatt ganz platt um, schafft es die Bahn doch tats\u00e4chlich auf (gerundete) 0,31 EUR pro Kilometer. Das ist schon krass wenn man bedenkt, dass der offizielle Auto-Verrechnungssatz in Deutschland bei 0,30 EUR\/km liegt. Und dann w\u00e4re da die Sache mit dem &#8220;mehr Fahrg\u00e4ste gewinnen&#8221;. Wenn die Verbindung Frankfurt\/Main &#8211; K\u00f6ln eine Sache nicht gebrauchen kann, dann sind es (noch) mehr Fahrg\u00e4ste. Zu den Hauptverkehrszeiten sind die ICEs rappelvoll, manchmal mehr als das.<\/p>\n<p>Bleibt noch die &#8220;bessere Lenkung der Nachfrage&#8221;. Nun liebe Bahn, wie viele andere Unternehmen auch, kennt ihr eure Kunden nicht allzu gut. Ihr versucht sie gerade mit verschiedenen Ma\u00dfnahmen kennenzulernen. Das finde ich gut. Aber auf der Verbindung Franfurt\/Main &#8211; K\u00f6ln k\u00f6nnt ihr euch das sparen. Jeder Blinde mit Kr\u00fcckstock erkennt, dass die Leute in dem ICE nicht zum Spa\u00df durchs Land fahren. Sondern 98% sind pendelnde Gesch\u00e4ftsreisende oder gesch\u00e4ftsreisende Pendler. Und deren Nachfrage k\u00f6nnt ihr mit 1,75 EUR nicht lenken. Die benutzen die Z\u00fcge, weil die ziemlich gut ins deutsche Arbeitsbeginn- \/ Feierabendschema passen. Ihr k\u00f6nnt doch nicht ernsthaft annehmen, dass diese Leute wegen 1,75 EUR eine andere Verbindung nehmen?!? Meine k\u00fchne Vermutung ist, dass 90% der Leute ihre Fahrscheine nicht einmal selbst bezahlen (sondern ihre ArbeitsgeberInnen). Und die 10%, die ihre Fahrscheine selbst zahlen (so wie ich), ver\u00e4rgert ihr mit einem kleinen, unn\u00f6tigen Detail.<\/p>\n<p>Man k\u00f6nnte auch sagen, gleiche Leistung zu einem h\u00f6heren Preis. Was soll das?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(only in german &#8211; sorry) Wer viel Bahn f\u00e4hrt und seine Tickets h\u00e4ufig online kauft, kennt das sicherlich. Ich jedenfalls klicke mich praktisch blind durch den Buchungsvorgang. Auch dem Preis schenke ich keine gro\u00dfe Beachtung. 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