160 Minuten…

(only in german – sorry)

Tja liebe Bahn – ich muss zugeben, ich h√§tte nicht gedacht das du erst nach meinem Bahncard 100 Abenteuer einen neuen Versp√§tungsrekord aufstellst. Aber mal ganz ehrlich – 160 Minuten sind schon ein starkes St√ľck. Und das zudem mitten in der Nacht. Klar – der City Night Line hat immer mal ordentliche Versp√§tungen, nur holt er die zumei√üt wieder auf, da in seiner normalen Fahrzeit ewige Aufenthalte an Bahnh√∂fen eingeplant sind.

Ganz besonders interessant fand ich die Begr√ľndung: Bauarbeiten. Da stelle ich mir zwangsl√§ufig die Frage, ob es bei der Bahn tats√§chlich ungeplante Bauarbeiten gibt ? Ich habe zwar keine Ahnung vom Bauhandwerk, aber in den letzten Jahren konnte ich durch aufmerksames Beobachten feststellen, dass bei Bauarbeiten der Bahn immer eine ganze Menge Leute involviert sind. Da w√§ren die Posten zur Streckensicherung, die Bau√ľberwacher, die tats√§chlichen Bauarbeiter und so weiter. Weiterhin habe ich bei nahezu jeder Bahnbaustelle schwere Technik gesehen. Schienenbagger, seltsame Gleis- und / oder Schotterverlegemaschinen, teilweise Gleise, ganze Weichen und vieles mehr. Worauf m√∂chte ich hinaus ? Richtig – ich glaube nicht daran, dass es bei der Bahn ungeplante Bauarbeiten gibt. Dieser Annahme folgend frage ich mich weiterhin, ob es dann wirklich nicht m√∂glich ist, die Fahrg√§ste rechtzeitig dar√ľber zu informieren, dass es zu Verz√∂gerungen von bis zu 160 Minuten kommen kann.

Warum das gut w√§re ? Nun ganz einfach. In meinem Falle waren die 160 Minuten Versp√§tung leider 100 Minuten zuviel. 60 Minuten Versp√§tung hatte ich als Puffer eingeplant. Aber fast das Dreifache ? Nein. Und so kam es, dass ich mir in einer kalten Dienstagnacht um 0:15 Uhr (denn genau zu diesem Zeitpunkt tauchte die Versp√§tung erstmals im DB Navigator auf (Abfahrt w√§re um 01:21 Uhr gewesen)) Gedanken machen musste, wo ich denn jetzt ein Auto herbekomme und ob ich √ľberhaupt noch wach genug bin, um selbiges zu pilotieren. Gl√ľcklicherweise fand ich auf beide Fragen eine positive Antwort, so dass ich knapp 1 Stunde sp√§ter im Auto sa√ü und die leeren deutschen Autobahnen befuhr. Nat√ľrlich bewaffnet mit reichlich Kaffee. Das Ganze f√ľhrte in letzter Konsequenz zu einem 18 Stunden (Arbeits-)tag und dem altbekannten Gef√ľhl, dass der Bahn ihre Fahrg√§ste absolut und vollkommen egal sind.

Nachtrag:

Ebenfalls sehr unsch√∂n . Im DB Navigator stand zun√§chst eine Versp√§tung von 20 Minuten, aus der dann 60, 120, 140 und schliesslich knappe 20 Minuten vor Abfahrt des Zuges 160 Minuten wurden. Tut das wirklich Not ? Wie w√§re es, einfach mal von “best case” Anzeige auf “worst case” umzuschalten ?

Deutsche Bahn: Nichts Genaues weiß man nicht

(only in german – sorry)

bahnbauarbeiten Die Bahn unterh√§lt mit der Website http://bauarbeiten.bahn.de ein Portal, auf dem sich Fahrg√§ste √ľber √Ąnderungen im Zugbetrieb aufgrund von Bauarbeiten informieren k√∂nnen. Soweit so gut. Die Informationen die das Portal zur Verf√ľgung stellt sind recht umfangreich. Teilweise werden die Informationen direkt auf der Website pr√§sentiert, teilweise werden PDF¬īs mit (zus√§tzlichen) Informationen angeboten. √úbersichtlich und leicht verst√§ndlich geht meiner Meinung nach anders.

Am Wochenende allerdings habe ich auf der besagten Seite eine Auskunft gefunden, die an Ungenauigkeit und Beliebigkeit kaum zu √ľberbieten ist (siehe Foto).

Schauen wir uns das doch mal im Detail an:

– 1. Satz => Aha. Mehrere Z√ľge der Linien RE 1 und RB 20. Sind es denn jetzt 2 oder 3 oder 57 Z√ľge ? Und √§hhh welche Z√ľge denn bitte genau ? Oder darf ich w√ľrfeln ?

Р2. Satz => Ich soll also die 26 Р37 Min. spätere Ankunft beachten. Ich frage mich ernsthaft, wer das ausgerechnet hat. Wahrscheinlich hat man 2 Busse losgeschickt und jeweils ein Bahnmitarbeiter saß darin um die Zeit zu stoppen. Schnellster Bus: 26 Minuten. Langsamster Bus: 37 Minuten. Ein normaler Mensch hätte 25 Р40 Minuten geschrieben oder sich gleich pauschal auf 40 Minuten festgelegt. Beides wäre aber unkorrekt. Was wohl passiert wenn der Bus nur 25 Minuten braucht ? Oder 38 Minuten ?

– 3. Satz, Teil 1 => Jetzt wird es ganz besonders kurios. Einige Bus fahren fr√ľher ab. Aha. Sind es die Selben wie in Satz 1 ? W√§re unlogisch, denn es ist eine andere Fahrrichtung.

Р3. Satz, Teil 2 => Diesmal sind es 22 Р39 Minuten, die die Busse eher abfahren. Interessant. Daraus lässt sich schliessen, dass a) die Busse von Erfurt nach Weimar 3 Minuten schneller sind als in Gegenrichtung und b) aber auch 2 Minuten langsamer sein können. Hatten wir in Satz 2 noch eine Zeitsspanne von 11 Minuten sind es inzwischen schon stattliche 17 Minuten.

– 4. Satz (Kotzgrenze erreicht) => Einige Busse fahren geringf√ľgig sp√§ter in Erfurt Hbf ab. Also √§hhh jetzt komm ich nicht mehr mit. Hatte der Bahnitarbeiter der sonst die fr√ľhere / sp√§tere Abfahrtszeit ermittelt hier keine Lust mehr und hat stattdessen einfach geringf√ľgig angegeben ? Oder gab es ein Problem bei der Ermittlung des statistischen Mittels ?

F√ľr mich bleibt nur eine Erkenntnis: ich habe weder eine Ahnung welche, noch wann die verf****** Busse abfahren !!!